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从奔驰AVTR概念车说起,石墨烯电池有希望吗?

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浏览次数:发布时间:2020-01-18 19:10
从奔驰AVTR概念车说起,石墨烯电池有希望吗?
汽车发明者一直想着再次发明汽车。 奔驰在今年的CES展览上亮相了一款采用石墨烯电池的纯电动概念车AVTR。不过,这并不意味着石墨烯电池终于可以量产。从数年前石墨烯材料被发现
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  汽车发明者一直想着再次发明汽车。

  奔驰在今年的CES展览上亮相了一款采用石墨烯电池的纯电动概念车AVTR。不过,这并不意味着石墨烯电池终于可以量产。从数年前石墨烯材料被发现开始,动力电池行业就一直希望能够利用这种材料寻求性能突破。

  奔驰只是给了一种新的思路,距离实际应用还有很长一段路。

  先来看看奔驰AVTR上的石墨烯电池。汽车业界一致认为,这是奔驰在动力电池上实现的技术突破,石墨烯终于可以在动力电池上发光发热了。不过,奔驰并没有直接用「石墨烯电池」这个词,在AVTR上描述的是「以石墨烯为基础的有机电池化学原料打造的电池组」,表达非常严谨。石墨烯的主要作用是取代金属和稀土,最终整个电池能够实现完全的有机可降解。也就是说,石墨烯在这款动力电池里的关键作用并不是提升性能。

  按照奔驰的介绍,AVTR概念车搭载的是110kWh电池包,能够做到700公里续航。这样的性能参数对比当下主流的动力电池,似乎也没有太大突破。以蔚来新近发布的电池为例,100kWh电池包在EC6上已经可以做到最大续航615公里,这是一辆SUV的水平。而考虑到奔驰AVTR的跑车造型和诸多动力学设计细节,110kWh电池包做到700公里以上的续航,难度不大。不过,奔驰同时也提到了这款电池能够在15分钟内充满,这恰恰是石墨烯在电池应用上的最大贡献。

  奔驰没有明确用石墨烯电池这个词,甚至奔驰介绍这款石墨烯电池的时候只是强调了「有机」,那么AVTR概念车是不是石墨烯电池走向实际应用的开端?石墨烯让动力电动性能大飞跃的愿景会不会又一次落空?

  上一次给予我们希望的是初创公司Fisker的石墨烯固态电池。按照计划,Fisker EMotion概念车将会采用石墨烯电池,这是Fisker在2016年与创业公司Nanotech Energy Inc.成立合资公司Fisker Nanotech的主要研发方向。如果一切顺利,石墨烯电池可以让Fisker Emotion实现最大续航643公里、9分钟补充近200公里续航。虽然以2019年的发展进程来看不算什么,但时间回到2016年,是石墨烯电池给过我们希望。

  后来石墨烯电池被认为是骗局,其中一个证据就是Fisker合资公司的倒闭,Fisker转而与LG合作生产MCN电池,这在后来成为了高端电动车的选择。至于Fisker在今年CES以Fisker Ocean的名字展出了另一款更主流的纯电动SUV,这就是另一个故事了。

  2010年诺贝尔物理奖给了两位发现石墨烯的科学家,当他们成功从石墨中分离出这种万能物质之后,就被认为是电池的希望。自此之后,电池行业没有放弃过对石墨烯电池的研发和尝试。

  石墨烯具有导热系数高、电阻小的特点,当石墨烯成为阳极镶嵌锂离子,能够发挥极优秀的导电性,而作为动力电池的活性材料,能将传统锂电池的容量提升两倍以上。如果石墨烯能够顺利应用在动力电池上,那么如今电动车最大的拖累——续航里程和充电时间,都能够被彻底解决。

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